La coordinadora autonómica de Ciudadanos en la Comunidad Valenciana y vicealcaldesa de Oropesa del Mar, Araceli De Moya, junto con la secretaria de Programas del Comité Autonómico, Mireille Hurts, ha asistido este jueves al octavo y último acto empresarial en defensa del Corredor Mediterráneo, celebrado en el Recinte Roig Arena de València, donde se han reunido 2.500 personas entre representantes institucionales, empresariales y especialistas del sector logístico y ferroviario.
El acto ha sido inaugurado por el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda, quien ha agradecido a Juan Roig la cesión del espacio para este encuentro que, desde hace nueve años, impulsa la reivindicación de una infraestructura estratégica para el desarrollo económico de toda la franja mediterránea.
Los presentadores, Silvia Tomás y el humorista tarraconense Javi Sancho, han guiado un evento dividido en varias fases:
1. Diagnóstico de la red ferroviaria española, donde se ha denunciado su actual configuración radial.
2. Revisión técnica del estado de las obras, con exposición de porcentajes de avance tramo a tramo.
3. Llamamiento a responsables políticos para acelerar la culminación del proyecto.
Estado de las obras: tramo a tramo
Los expertos ferroviarios Paco García Calco y Xavier Lluch han explicado, apoyados en gráficos técnicos, el progreso del Corredor Mediterráneo desde Tarragona hasta Algeciras, detallando avances, tramos finalizados pero aún sin uso y zonas que requieren cambios de ancho de vía, especialmente el Tarragona–Castellón.
Se han mostrado datos actualizados de los tramos:
Castellón–València
València–Alacant
Alacant–Múrcia
Múrcia–Cartagena (varios subtramos)
Múrcia–Lorca
Almería–Granada
Granada–Antequera
Antequera–Algeciras
La reivindicación central sigue siendo que España disponga de ancho internacional, doble plataforma —cuatro vías— y una infraestructura interoperable para garantizar flujo estable de mercancías y pasajeros.
Europa y España ante el proyecto
A continuación, se ha proyectado el “Diálogo de Europa”, una conversación en inglés subtitulada entre Josep Vicent Boira, Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, y Mathieu Grosch, coordinador europeo del proyecto, sobre la relevancia continental de la obra.
Posteriormente, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha intervenido tras una breve entrevista humorística. El ministro ha defendido que España es “líder en eficacia constructiva” y ha asegurado que en junio de 2026 estarán finalizados tramos como Martorell–Seat, València–Fuente de San Luis y la conexión con el Puerto de Sagunto, entre otros.
También ha defendido el modelo “en malla” frente al radial y ha señalado que el Corredor Atlántico convierte a España en referencia para otros países europeos. Ante la insistencia de la presentadora por una fecha definitiva, se ha proyectado un vídeo humorístico recopilando promesas incumplidas de ministros anteriores y el ministro ha recibido un obsequio final: un disco de canciones sobre trenes.
Debate empresarial: la voz de los sectores estratégicos
El “Debate de Empresa” ha reunido a figuras clave de diversos sectores económicos:
Tomás Fuertes, presidente del Grupo Fuertes–El Pozo y propietario de Magic World Oropesa del Mar
Marc Puig, CEO de Puig
Jorge Martínez ‘Aspar’, CEO de Aspar Team
Sandra García-San Juan, presidenta ejecutiva de Grupo Starlite
Tomás Fuertes ha subrayado que “sin una conexión ferroviaria competitiva, la economía mediterránea pierde oportunidades”, recordando que la zona concentra “el 30% del PIB español, una gran parte de las exportaciones y un enorme potencial turístico e industrial”. Ha insistido en que la inversión ferroviaria genera riqueza: “a mayor inversión, mayor retorno económico”.
Los empresarios han coincidido en que durante años el proyecto no se abordó con la seriedad debida y que su aceleración en los últimos tres años debe consolidarse.
Declaraciones de Araceli De Moya: “El Corredor Mediterráneo no es una opción: es una obligación para el progreso de la Comunitat”.
La coordinadora autonómica de Ciudadanos y vicealcaldesa de Oropesa del Mar, Araceli De Moya, ha destacado: “El Corredor Mediterráneo es una infraestructura imprescindible para garantizar la igualdad de oportunidades entre territorios. No hablamos solo de transporte: hablamos de competitividad, de empleo, de turismo y de futuro para la Comunitat Valenciana.” Y añade: “Desde Ciudadanos llevamos años defendiendo esta obra estratégica, exigiendo planificación, plazos y transparencia. Los valencianos no pueden seguir esperando indefinidamente.”
De Moya ha subrayado que el proyecto no debe convertirse en un arma partidista: “El Corredor Mediterráneo solo será una realidad si dejamos atrás el partidismo y trabajamos con visión de Estado. Es una deuda histórica con nuestro tejido empresarial, con nuestras exportaciones y con millones de ciudadanos que viven y trabajan junto al Mediterráneo.”
La coordinadora autonómica ha recordado además la importancia del ancho internacional: “No podemos aspirar a ser una potencia logística manteniendo un sistema incompatible con Europa. Necesitamos interoperabilidad real para nuestras empresas y para conectar nuestros puertos en igualdad de condiciones.”
Por último, ha puesto en valor la presencia de Ciudadanos en el acto: “Ciudadanos siempre estará donde se defiendan proyectos que aportan prosperidad y vertebración. Hoy lo hemos vuelto a demostrar.”